Чери Тиго 5 – обзор нового кроссовера с реальным тест-драйвом китайца

В России очень популярны кроссоверы. Число их моделей растет с каждым годом. Эти машины прижились у нас по нескольким факторам. В первую очередь, это большой клиренс и практичность. Но главный недостаток кроссоверов – это их цена. Стоимость подобных авто на порядок выше, чем обычного седана В- или даже С-класса.

Но ситуация изменилась, когда на мировой рынок вышли китайские производители. Они предлагают купить компактный или полноразмерный кроссовер за вполне невысокую цену. Но есть ли в этом подвох? Попробуем узнать на примере Chery-Tiggo-5. Фото, обзор и технические характеристики – об этом далее в нашей статье.

Внешность

Еще десять лет назад китайцы буквально копировали дизайн известных японских или европейских авто (чего только стоит «Дади-Шатл» – полная копия «Тойота-Прадо» в 120-м кузове). Сейчас же ситуация изменилась. Китайцы научились делать оригинальную внешность для своих авто.

Если говорить о Chery-Tiggo-5, эта машина имеет вполне приятный, европейский дизайн. Авто смотрится ничуть не хуже «Тигуана» и прочих именитых кроссоверов. Спереди – линзованная оптика с ходовыми огнями и хромированная решетка радиатора. Бампер достаточно рельефный, арки имеют необычный вырез. Крыша внедорожника имеет каплевидную форму – ближе к багажнику резко опускается вниз. Так, машина получила приятный, местами спортивный облик.

Но так ли хорош кузов на «Чери-Тигго-5»? По отзывам владельцев, Chery-Tiggo-5 имеет слабое лакокрасочное покрытие. Эта болезнь есть у многих китайских авто. Так, спустя год эксплуатации на многих участках появляются различные сколы. Кроме того, металл не имеет хорошей антикоррозионной обработки. Если вовремя не устранять очаги коррозии, металл будет гнить. И если с дизайном китайцы постарались «на ура», то на металле явно сэкономили. Кроме того что он ржавеет, он еще и мягкий. После незначительного ДТП приходится менять детали целиком. Чтобы продлить жизнь кузову, владельцы рекомендуют произвести дополнительную антикоррозионную обработку днища. Стоит эта процедура порядка 10-15 тысяч рублей.

IIGP0510

Chery Tiggo 5, от 650 000 руб.

Вот это да! Обойдя машину по периметру, я развернулся и вновь совершил круг почета вокруг нее. Ничего общего с тем автомобилем, который я год назад имел счастье гонять в хвост и в гриву по белорусским кочкам. Но это еще не самое прекрасное. Надо же — китайцы нашли в себе силы и мужество отказаться от подражания «Тойоте», которым грешил прежний Tiggo, за что и получил в народе прозвище «китайский рафик».

Скажу честно: больше всего мне понравилось исчезновение с задней двери нелепого кожуха, скрывавшего в своих недрах запасное колесо. Сам не знаю, за что я его так недолюбливал, однако факт остается фактом: висящая на двери запаска раздражала меня неимоверно. Очистившаяся от лишнего груза дверь наконец-то научилась открываться вверх, а не к тротуару. По ее закрытии в голове возникло легкое чувство дежавю — задняя часть автомобиля смутно напомнила мне Mitsubishi ASX. Для порядка поспорив сам с собой, я все же решил, что дизайн у машины вполне себе оригинальный и удачный.

Точно такое же впечатление осталось и после пристального взгляда в лицо. Граненые фары, немудреная решетка радиатора, тонкие полоски воздухозаборников — все скромно, прилично, лаконично. Обвес из некрашеного пластика, пущенный по низу кузова, также исполнен аккуратно. Короче говоря, если поставить Tiggo рядом с каким-нибудь Opel Mokka, то сложно будет сказать однозначно, в ком из них больше европейского начала. Одно несомненно: в машине нет ничего такого, что могло бы заслужить обидный вердикт — «китайщина». И еще одно важное наблюдение. Tiggo заматерел и подрос: габариты увеличились по всем измерениям, а колесная база вытянулась на целых десять сантиметров.

Салон

Огромный плюс Chery-Tiggo-5 – это красивый и лаконичный интерьер. Дизайн его напоминает больше корейские автомобили (в частности, марку «Хендай»). Салон предлагается в нескольких исполнениях. Так, он может быть полностью черным либо, например, бежевым.

Среди положительных моментов нужно отметить не только приятный дизайн, но и качество сборки. В салоне не увидеть кривых зазоров или выпадающих деталей, как это ранее встречалось на авто середины 2000-х годов.

Кресла имеют хорошую боковую поддержку. Органы управления находятся под рукой и понятны в использовании. Панель приборов достаточно информативна. Еще один плюс кроссовера Chery-Tiggo-5 (2017) – это наличие свободного пространства. Его хватает не только в длину, но и в высоту. Несмотря на скос крыши, задним пассажирам будет комфортно, даже если их рост составляет 180 сантиметров. Радует также наличие всевозможных отсеков и карманов для мелочевки. Даже в дверных ручках есть ниши «для фантиков».

Но есть места, где китайцы откровенно сэкономили. Так, стоит отметить жесткий пластик, который в первые дни после покупки будет «отдавать» характерный запах. В люксовых версиях не будет зеркала в водительском козырьке, а также регулировки руля по вылету. «Крутилки» климат-контроля и магнитолы довольно маленькие, пальцы часто по ним скользят, что неудобно. Отсутствует в комплектациях и поясничный подпор. USB-разъем не заряжает телефон. У некоторых владельцев смещалось на ходу салонное зеркало.

Также отметим, что в кроссовере есть автоматический режим электростеклоподъемников. Но он может глючить. Так, на водительской двери он срабатывает через раз, а на задних и вовсе не работает.

Судя по отзывам, Chery-Tiggo-5 имеет слабую шумоизоляцию. Есть скрипы в районе рулевой колонки и дверных карт. Также издает шум багажная шторка. Но больше всего нареканий вызывает дешевая китайская резина «Браво». Она сильно гудит на скорости более 60 километров в час. Также в салоне слышна работа подвески.

«Но» и «но»

Маркетологи Chery полагают ближайшими соперниками своему автомобилю Terrano, переднеприводный Actyon и ix35. Что ж, замахиваться надо по крупной цели, а по мелочи только кулаки отшибешь. Тем более что по цене (да и, пожалуй, по качеству) Tiggo вполне конкурентоспособен. Только здесь есть два «но». Первое — китайцы словно нарочно вывели за рамки своего внимания существование такого бестселлера, как Duster. Пусть он и представляет собой близнеца Terrano, зато стоит дешевле: базовая версия оценивается в 492 000 руб., что на 150 тысяч дешевле, чем самый скромный Tiggo. Разница в цене «автоматических» версий составляет 127 тысяч не в пользу Chery — и это, согласитесь, серьезный аргумент в бюджетном сегменте.

Кроме того, нельзя игнорировать и покупательские предубеждения, которые в массе своей пока не ставят китайские автомобили на один уровень с корейскими, японскими или европейскими машинами независимо от качества их исполнения — это как раз второе «но». И конкурировать поначалу Tiggo придется с его соотечественниками.

Поэтому судьба машины вряд ли будет легкой. Что закономерно — с ростом качества растет и цена. Игра в поддавки кончается, отделаться мантрой «пусть ведро, зато дешевое» уже не удастся.

Chery-Tiggo-5: технические характеристики

Под капотом у внедорожника находится безальтернативный атмосферный четырехцилиндровый агрегат SQR484F. Это двигатель с рабочим объемом 2 литра, развивающий 138 лошадиных сил мощности. Стоит сказать, что данный мотор имеет систему изменения фаз газораспределения на выпуске и впуске. Крутящий момент двигателя – 180 Нм при 4,5 тысячах оборотов в минуту. В паре с данным агрегатом работает механическая пятиступенчатая трансмиссия. В люксовой комплектации Chery-Tiggo-5 идет с бесступенчатым вариатором.

На механике китайский кроссовер разгоняется до сотни за 12,8 секунд. Пиковая скорость составляет 175 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме – 8,2 литра. На вариаторе характеристики немного иные. Так, сотню машина набирает за 15 секунд. А максимальная скорость ограничивается 165 километрами в час. Расход топлива немного выше, чем на механике. В смешанном режиме «Чери-Тигго-5» тратит 9,8 литров бензина.

Поговорим о надежности двигателя Chery-Tiggo-5. Как показала практика, мотор на китайском кроссовере действительно неплохой. Ресурс его составляет около 300 тысяч километров. Но среди недостатков многие отмечают качество запчастей. Так, часто в магазинах на «Чери» предлагаются не оригинальные запчасти. Служат они недолго, а найти оригинал очень сложно. Это касается всего: свечей, катушек, датчиков и прочего оборудования.

Что же касается обслуживания, то двигатель нуждается в замене масла с фильтром каждые 10 тысяч километров. Рекомендованная вязкость масла – 5W30. Заправочный объем – 4,5 литра. Свечи зажигания имеют ресурс в 40 тысяч километров. Но заменить их проблематично. На двигателе стоит кожух, который совмещен с воздуховодом. Рекомендуемые свечи – трехконтактные от немецкого .

При обслуживании не стоит забывать и о газораспределительном механизме. Так, двигатель имеет ременной привод ГРМ, который следует менять каждые 60 тысяч километров. Стоит сказать, что оригинальный комплект деталей на замену (а это новый ролик и ремень) стоит недешево – 11 тысяч рублей. Хотя можно найти и аналоги, но ставить их специалисты не рекомендуют – возможен обрыв ремня.

Также каждые 60 тысяч нужно производить замену сервисного ремня. Это тот, который идет на все навесное оборудование – генератор, кондиционер и так далее. цена нового ремня – около тысячи рублей. Натяжитель новый не нужен. Здесь стоит простой пружинный элемент, который не ломается. Раз в 120-130 тысяч километров двигатель требует замены водяного насоса. Делать это лучше при каждой второй замене ремня газораспределительного механизма.

Фото кузова и интерьера Чери Тиго 5 — рассматриваем внешность

Сразу нужно заметить, что автомобиль сильно повзрослел. Кузов визуально стал на порядок больше, серьезнее и увереннее в своем превосходстве над конкурентами. Изменилась форма оптики, сильно деформировалась решетка радиатора, которая стала хромированной. Также стоит заметить изменения в плане линий и очертаний кузова — они не повторяют форму старого поколения Tiggo.

Мускулистые дутые колесные арки, несколько серьезных рельефных деталей стали основой нового дизайна, который теперь впечатляет потенциальных покупателей бюджетного кроссовера. Про обновление Тиго говорили давно, но никто откровенно не ожидал такого серьезного изменения. Новые грани внешности автомобиля следующие:

• отличный внешний вид каждой кузовной детали, который не вызывает сомнения в качестве;
• новые цвета, позволяющие также почувствовать даже нотки премиального уровня в машине;
• эффективная оптика и хорошая работа передних фар в сочетании с современным дизайном;
• полное изменение задней части автомобиля, увеличение визуального размера авто;
• серьезные реформации в салоне, которые сделали машину более комфортной и красивой внутри;
• прекрасные технологии для водителя и пассажиров.

Именно с выходом Чери Тиго 5 стало ясно, что китайская автомобильная промышленность начала свой рост и приближение к европейскому качеству. Первые автомобили этой модели, купленные в самом старте продаж, уже успели отъездить несколько десятков тысяч километров, потому можно прочесть первые отзывы о внешности, комфорте и качестве.

Судя по мнениям большинства покупателей, машина оставляет только положительные впечатления об эксплуатации и является одной из наиболее приятных покупок в данном ценовом сегменте. Удобный салон и красивая внешность делают Chery Tiggo 5 наиболее интересным кроссовером за скромные деньги.

О надежности вариатора

Вопреки всем мифам и легендам вариаторная трансмиссия на «Чери-Тигго» ходит более 150 тысяч километров. Но чтобы коробка действительно не стала обузой, владельцу требуется регулярно менять в ней масло. По регламенту это делается раз в 40 тысяч километров. Само масло стоит дороговато – около 1300 рублей за литр. Но благо, заправочный объем вдвое меньше, чем на автоматах – всего четыре литра. Также в коробке есть фильтр, но менять его можно только после разбора коробки. Поэтому многие ограничиваются лишь заменой трансмиссионного масла. Но даже при таком раскладе коробка на «Чери-Тигго» может отходить свой заданный срок, что однозначно радует.

Надежность ходовой

Теперь по поводу надежности. Слабое место в передней части – это стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Их ресурс составляет до 40 тысяч километров. На пробеге в 100-120 тысяч требуется замена шаровых опор. Стоит сказать, что они здесь не приклепаны и не запрессованы. Шаровые крепятся на болтах, поэтому замену производить очень легко.

Задняя подвеска более надежная. Периодически она нуждается в установке углов развала-схождения (каждые 20 тысяч километров). Сайлентблоки не требуют внимания как минимум 100 тысяч километров. Также на этом пробеге могут «приехать» ступичные подшипники. Они меняются в сборе со ступицей, поэтому стоимость детали весьма велика – порядка шести тысяч рублей.

Цены, комплектации

Автомобиль официально доступен на российском рынке и предлагается в нескольких комплектациях:

• Стандарт.
• Комфорт.
• Лакшери.

Стоимость базовой версии составляет от 780 тысяч рублей. В эту комплектацию входят:

• Литые диски на 17 дюймов.
• Полноразмерное запасное колесо.
• Галогеновая оптика с дневными ходовыми огнями и электрическим корректором угла наклона света.
• Противотуманные фары.
• Кондиционер.
• Бортовой компьютер.
• Две подушки безопасности.
• Тканевый салон.
• Электрические стеклоподъемники и зеркала (последние также имеют подогрев).
• Иммобилайзер.
• Центральный замок.
• Задний парктроник.
• Мультимедиа-система с семидюймовым сенсорным экраном.
• Акустика с четырьмя динамиками.
• Регулируемое по высоте водительское сиденье.

Это будет версия на механике. За версию с вариатором придется выложить 880 тысяч рублей. Топовая комплектация доступна по цене в 1 миллион 20 тысяч рублей. В эту цену входит:

• Система бесключевого доступа.
• Запуск двигателя с кнопки.
• Функция противозащемления электростеклоподъемников.
• Круиз-контроль.
• Камера заднего вида.
• Система предупреждения о превышении скорости.
• Боковые подушки безопасности.
• Кожаный салон.
• Электрические сиденья с регулировкой в шести направлениях.
• Датчик наружной температуры воздуха.
• Двухзонный климат.
• Декоративные накладки на пороги.
• Акустика на шесть динамиков.

Комплектации и цены — ищем минусы в оборудовании Тиго 5

Учитывая достаточно низкую цену предшественника, многие автолюбители ожидали, что новая версия китайского кроссовера будет стоить не дороже. Но оказалось, что производитель не снимает с продажи свое старое предложение, а дополняет его новой моделью. Это позволило компании несколько завысить стоимость Чери Тиго 5 — базовая цена автомобиля составляет 650 тысяч рублей. Представила компании три комплектации, среди которых есть базовая версия с механикой, а также более дорогая комплектация с механической и автоматической коробкой на выбор. Особенности самого доступного варианта Тига 5 следующие:

• наличие ABS и датчиков парковки, а также подушек безопасности для водителя и пассажира;
• в дополнениях экстерьера комплектации не отличаются — есть литые диски, хромированные накладки на глушитель и противотуманные фары;
• интерьер тканевый, здесь есть все, что необходимо водителю для комфорта;
• информационный дисплей показывает сообщения на русском языке;
• присутствует кондиционер, есть полный спектр регулировок водительского места.

Многие потенциальные покупатели пришли в восторг от тест-драйва и решились на покупку только из-за подробного изучения спецификаций автомобиля. В реальной поездке оказывается, что автомобиль оснащен огромным количеством прекрасных функций и решений, которые делают его эксплуатацию приятной и полностью безопасной. А что еще необходимо покупателю от красивого бюджетного кроссовера?